VAC SKYONE - Правила компании

ВВЕДЕНИЕ

Виртуальная авиакомпания SKYONE, является некоммерческим сообществом людей, объединенных любовью к авиации и желанием летать, хотябы виртуально. Вступая в ряды нашей виртуальной компании вы принимаете на себя обязанность соблюдать все принятые правила, обязательные к исполнению для каждого сотрудника компании. Правила эти не значительны, но все же вносят какую-то стройность в деятельность, как отдельно взятых членов, так и компании в целом. Каждый сотрудник компании может внести свой заметный вклад в деятельность нашей компании. В нашей компании мы осознанно избегаем отношений "НАЧАЛЬНИК - подчиненный". Для нас более интересно подход равноправного сотрудничества. Для руководства компании приглашаются лишь те, кто на деле показал свою заинтересованность в продвижении идей не только руководства, но и отдельных сотрудников компании. В администрацию избираются те, кто пользуется доверием своих коллег. Основные принципы административного устройства смотрите в соответствующем разделе - "АДМИНИСТРАТИВНОЕ УСТРОЙСТВО КОМПАНИИ".

В нашей компании возможны два варианта развития вашей карьеры. Сразу оговоримся, что летать вы будете в любом случае. Все же вы можете просто летать и тогда вас касается только карьера пилота, количество полетов за компанию и тд. В этом случае вы летаете по заранее кем-то проложенным маршрутам, на самолетах какого-либо из подразделений компании. Для этого вам придется вступить в это подразделение и придерживаться его внутреннего распорядка. Со временем если вы пожелаете вы можете приступить к развитию вашей базы, в каком-то важном для вас регионе. Но все же от вас, как от пилота будет ожидаться, главным образом, выполнение рейсов.

Другое направление карьеры - административное. Здесь вы можете сразу закрепить за собой свою базу. То есть вы можете выбрать аэропорт, который будете развивать. Под развитием подразумевается: создание "незаезженных" другими компаниями маршрутов. Продумывание маршрутов экономически целесообразных. Развитие сотрудничества с другими подразделениями и базами. Привлечение на свою базу и флот новых пилотов. Здесь от вас в первую очередь ожидается развитие базы, региона, сектора или дивизиона, а в последующем (возможно) и развитие компании.

КАК НАЧАТЬ?

Если вы начинаете карьеру с нуля и у вас нет опыта, то вам следует обратится на любую имеющуюся базу к ее управляющему или менеджеру. Менеджеры аэропортов, обозначаются просто. К коду аэропорта прибавляется сокращение "MAN" (Менеджер). Например менеджер Питера, это - ULLI MAN. Сообщите ему, что желаете вступить в его подразделение и пользоваться его флотом.

Если вы хотите летать в нашей компании на полюбившемся ВС, а ваш рейтинг не соответствует этому типу ВС, то совершите два тестовых полета без грубых ошибок, и вы получите доступ на этот тип ВС. Если вам потребуются тестовые полеты, то выполнить их вы сможете на тренировочной базе в Англии. Свою карьеру пилота вы можете начать или продолжить по следующей упрощенной схеме рангов:

ТАБЛИЦА РАНГОВ И ДОПУСКОВ ЛЕТНОГО СОСТАВА С ПОЯСНЕНИЕМ

№	КОД	НАИМЕНОВАНИЕ	РЕЙСОВ	ДОПУСК К ТИПАМ ВС
1	STU	Стажер	2	Одномоторные винтовые
2	PRI	Частный пилот	10	Многомоторные винтовые
3	СOM	Коммерческий пилот	20	Многомоторные турбовинтовые
4	FIR	Первый пилот	40	Реактивные региональные, бизнесджеты
5	SEP	Старший пилот	60	Реактивные магистральные
6	CAP	Капитан	80	Реактивные тяжелые
7	SEC	Старший капитан	100	Любые ВС
8	INS	Инструктор	500	Любые ВС
9	SLV	Серебряные крылья компании	1000	Любые ВС
10	GLD	Золотые крылья компании	2000	Любые ВС

Стажер (STU)
Имеет доступ к двум тестовым рейсам. После успешного выполнения которых, получает доступ на одномоторные винтовые ВС. Имеет доступ ко все страницам сайта общего пользования. Так же получает доступ в "Комнату пилотов". При выполнении 10 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Частный пилот. На момент присвоения очередного ранга должен иметь средний полетный рейтинг не ниже 86.

Частный пилот (PRI)
Имеет доступ в "Комнату пилотов". Имеет доступ на многомоторные винтовые ВС. При выполнении 20 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Коммерческий пилот. На момент присвоения очередного ранга должен иметь средний полетный рейтинг не ниже 88.

Коммерческий пилот (CОМ)
Имеет доступ в "Комнату пилотов". Имеет доступ на многомоторные турбовинтовые ВС. При выполнении 40 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Первый пилот. На момент присвоения очередного ранга должен иметь средний полетный рейтинг не ниже 90.

Первый пилот (FIR)
Имеет доступ в "Комнату пилотов". Имеет доступ на реактивные региональные ВС и бизнесджеты. При выполнении 60 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Старший пилот. На момент присвоения очередного ранга должен иметь средний полетный рейтинг не ниже 92.

Старший пилот (SEP)
Имеет доступ в "Комнату пилотов". Имеет доступ на реактивные магистральные ВС. При выполнении 80 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Капитан. На момент присвоения очередного ранга должен иметь средний полетный рейтинг не ниже 94.

Капитан (CAP)
Имеет доступ в "Комнату пилотов". Имеет доступ на реактивные тяжелые ВС. При выполнении 100 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Старший капитан. На момент присвоения очередного ранга должен иметь средний полетный рейтинг не ниже 96.

Старший капитан (SEC)
Имеет доступ в "Комнату пилотов", а также в "Комнату Командиров Летных Отрядов". Может создать летный отряд и возглавить его. Несет полную ответственность за созданный летный отряд. Организовывает его работу. Имеет доступ на любые типы ВС. При выполнении 500 рейсов успешных рейсов, получает следующий ранг - Инструктор. Начиная с этой позиции на присвоение очередного ранга средний полетный рейтинг более не влияет, в связи с большим полетным стажем в компании.

Инструктор (INS)

Имеет доступ в "Комнату пилотов", "Комнату Командиров Летных Отрядов", "Комнату Инструкторов", а также в "Комнату Менеджеров Аэропортов" . Является инструктором компании по начальному обучению и повышению мастерства. Может одновременно являться командиром летного отряда. Является ответственным сотрудником компании и может быть задействован во многих административных вопросах на уровне Менеджера Аэропорта. Имеет доступ на любые типы ВС. При выполнении 1000 рейсов рейсов, получает следующий почетный ранг - Серебряные крылья компании.

Серебряные крылья компании (SLV)

Имеет доступ в "Комнату пилотов", "Комнату Командиров Летных Отрядов", "Комнату Инструкторов", "Комнату Менеджеров Аэропортов", а также в "Комнату менеджеров Дивизионов". Является почетным сотрудником компании и может быть задействован во многих административных вопросах на уровне Менеджера Дивизиона. Имеет доступ на любые типы ВС. При выполнении 2000 рейсов рейсов, получает следующий почетный ранг - Золотые крылья компании.

Золотые крылья компании (GLD)

Имеет доступ в любую комнату руководящего состава. Является заслуженным сотрудником компании и может быть задействован во многих административных вопросах на уровне Вице Президента компании. Имеет доступ на любые типы ВС.

АДМИНИСТРАТИВНОЕ УСТРОЙСТВО КОМПАНИИ

Президент компании

Является совещательным руководителем компании. Представляет интересы компании перед администрацие ФСА, несет на себе бремя финансовых вопросов для нормального функционирования компании. Принимает решения в отношении стратегии развития компании вместе с вице президентом компании. Имеет все административные права, может выступать в роли арбитра при возникновении проблем между сотрудниками компании.

Вице-президент компании

Является совещательным руководителем компании. Может представлять интересы компании перед администрацие ФСА, в отсутствии президента компании. Принимает решения в отношении стратегии развития компании вместе с президентом компании. Имеет все административные права, может выступать в роли арбитра при возникновении проблем между сотрудниками компании. Во время отсутствия президента компании фактически исполняет его обязанности.

Менеджер дивизиона

Менеджер сектора

Менеджер аэропорта

ПРАВИЛА СОЗДАНИЯ МАРШРУТОВ

Маршрут создается непосредственно менеджером аэропорта (Hub Manager). С целью улучшения транспортной картины сектора или дивизиона (страны) в целом, маршрут может быть изменен, удален, менеджером сектора (SEC MAN) или дивизиона (DIV MAN), с предварительным объяснением причин менеджеру аэропорта. Менеджером аэропорта создается маршрут из его порта и обратный, если в порту назначения нет другого менеджера аэропорта. Если вы прокладываете маршрут из своего порта в аэропорт в котором уже есть свой менеджер аэропорта, то хорошим тоном будет согласованное решение двух менеджеров. Это содействует духу сотрудничества и единству в компании. С другой стороны, если вы приступаете к своим обязанностям по управлению базой и обнаруживаете уже созданные ранее маршруты из вашего порта, то скажите спасибо за чей-то труд и используйте его. В том случае, если нумерация маршрутов не верная исправьте по следующему эталону:

Рейсы внутренние
Например: RU-0204.
Две первые буквы и дефис - означает код страны. Если буквы всего две значит рейс внутренний по стране. Коды берем здесь из второго столбца.
Первые две цифры - означают код аэропорта. Коды назначаем просто по порядку.
Последние две цифры - означают номер маршрута из аэропорта.

Международные рейсы
Например: RUS0204.
Три первые буквы - означают международный код страны вылета. Коды берем все там же, но из третьего столбца.
Остальное все так же, как и в случае с внутренними рейсами.

Страница редактируется!
Администрация